Case nº T 7845-21 of Svea hovrätt, August 08, 2022

• Resolution Date: August 08, 2022
• Issuing Organization: Svea hovrätt

REFERAT

Stockholms tingsrätt

A.A. ansökte om stämning mot dödsboet efter B.B. (dödsboet) och yrkade att tingsrätten skulle förplikta dödsboet att betala ett visst belopp samt ränta.

A.A. anförde bl.a. följande. B.B. skulle bogsera en båt genom Hammarbyslussen i Stockholm. I samband med detta orsakade han genom vållande sammanstötningar mellan sin egen båt och andra som samtidigt uppehöll sig i slussen. B.B. har varit oaktsam i följande avseenden.

1. B.B. var ensam ombord på sin båt och det var inte möjligt för honom att utföra de uppgifter som slussningen medförde ensam utan det krävdes en större bemanning för att uppgifterna skulle kunna utföras säkert.

2. B.B. bar inte det dödmansgrepp som fanns ombord på båten. Om han hade gjort det skulle båten ha stannat när han föll överbord. B.B. vistades, efter att ha startat motorn, på skarndäck när han föll överbord. Gasreglaget på B.B:s båt var felplacerat och det var lätt att komma åt det oavsiktligt.

3. Bemanningen ombord på hans båt var bristfällig genom att bemanningen ombord på hans båt var bristfällig.

B.B. är enligt 8 kap. sjölagen (1994:1009) skadeståndsskyldig för de skador som uppstod på de andra båtarna. Dessa båtar var försäkrade hos A.A. Bolaget har betalat ersättning för skadorna och har inträtt i båtägarnas rätt till skadestånd av B.B.

Dödsboet motsatte sig skadeståndsyrkandet och gjorde gällande att sammanstötningarna hade uppstått till följd av en olyckshändelse. Dödsboet förnekade att B.B. hade varit oaktsam i något av de avseenden som A.A. hade gjort gällande.

Tingsrätten (rådmannen Tomas Zander) anförde i dom den 25 maj 2021 följande.

DOMSKÄL

Rättsliga utgångspunkter

I 8 kap. sjölagen regleras hur ansvaret ska fördelas för skada som uppstått genom att två eller flera fartyg sammanstöter. Om sammanstötningen är orsakad genom vållande ska skadan enligt 8 kap. 1 § ersättas av skadevållaren. Om sammanstötningen har inträffat genom en olyckshändelse, eller om det inte kan utredas att den orsakats av vållande, svarar de inblandade parterna enligt 8 kap. 2 § för sina egna skador. Ansvaret fördelas sålunda efter skulden på respektive sida. Regleringen speglar ett sådant ansvar för egen oaktsamhet som sedan lång tid har varit gällande i svensk rätt och som kommer till uttryck i 2 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).

I 8 kap. 1 § femte stycket sjölagen föreskrivs att det vid vållandebedömningen särskilt ska beaktas om tiden medgav övervägande eller inte. Andra viktiga moment att beakta är om några offentliga föreskrifter åsidosatts. I regel konstituerar underlåtenhet att iaktta gällande sjövägsregler culpaansvar. Likaså anses överträdelse av säkerhetsföreskrifter på sådant sätt att detta påverkat ett fartygs manöverförmåga såsom ett culpöst handlande. Den grundläggande frågan vid vållandebedömningen är dock ytterst om den påstått oaktsamme borde ha handlat på annat sätt. Vårdslöshet anses föreligga om skadegöraren inte agerat på samma sätt som en förnuftig och hänsynsfull person av samma kategori kan antas ha handlat, om han varit i skadegörarens situation. Om inte författningar och andra föreskrifter, prejudikat eller sedvana ger tillräcklig ledning, ska en fri bedömning av kraven på handlandet göras, i vilken det särskilt ska beaktas risken för skada, den sannolika skadans storlek, möjligheterna att förekomma skadan och den handlandes möjligheter att inse risken för skada.

Tingsrättens bedömning

Frågan i målet handlar om B.B. genom vårdslöshet har orsakat de aktuella sammanstötningarna. Om så är fallet har A.A. rätt till ersättning i enlighet med 8 kap. 1 § sjölagen. Om sammanstötningarna har inträffat genom en olyckshändelse, dvs. om det inte kan utredas att de har orsakats av vållande, ska de inblandade parterna stå för sina egna skador i enlighet med 8 kap. 2 § samma lag, varvid käromålet ska ogillas. Målet rör sålunda gränsdragningen mellan vårdslöshet och olyckshändelse.

I sjörättspraxis har det, vid sammanstötningar mellan fartyg, uttryckts en presumtion för att en...